«Hemos propuesto que nos demos un poco más de tiempo», ha revelado el ministro austríaco de Transporte e Infraestructura, Norbert Hofer, en rueda de prensa en la ciudad austríaca de Graz, donde este lunes y mañana se celebra un consejo informal de titulares del sector.

Hofer ha precisado que, tras la discusión sobre este tema que ha tenido lugar esta mañana, se ha propuesto el año 2021 como fecha para una meta, suprimir el cambio de hora, que cuenta con «un amplio apoyo» entre los 28.

La propuesta inicial de la Comisión Europea (CE) era que el domingo 31 de marzo de 2019 fuera la última vez que en la UE se procediera a cambiar la hora.

Hofer ha indicado que sobre todo algunos sectores han advertido que requerirán más tiempo para adaptarse a la modificación prevista, y ha resaltado en este contexto el sector del tráfico aéreo y el de los sistemas informáticos.

Otra propuesta es que la CE nombre una persona coordinadora para buscar armonizar al máximo la posible solución y así «alcanzar un consenso amplio».

En diciembre

Tanto el ministro austríaco como la comisaria europea de Transporte, Violeta Bulc, ha expresado su esperanza en lograr este diciembre, durante el próximo consejo de Transporte, un consenso sobre el calendario para introducir la medida.

Bulc ha destacado que en las discusiones ha habido dos mensajes claros: que una mayoría quiere dejar de «cambiar las agujas del reloj» dos veces por año y que «los Estados miembros necesitan más tiempo para llegar a una decisión definitiva».

El desafío ahora, según Hofer, es evitar «un mosaico» de diversos husos horarios que podrían perjudicar al mercado interior de la UE, y para ello la idea es mantener como marco las tres zonas actuales, que son Europa occidental (UTC), Centroeuropa (UTC+1) y Europa oriental (UTC+2).