![Volkswagen descarta «de momento» la llegada de un tercer modelo a Nafarroa. (Iñigo URIZ/FOKU)](/media/asset_publics/resources/000/556/917/article_main_landscape/Capture_d_e_cran_2018-12-06_a_16.10.21.png)
«No hace falta. No tenemos capacidad ni para dos. ¿Para qué?», ha respondido Diess ante los rumores de una posible llegada de un nuevo modelo a la planta navarra tras el preacuerdo de convenio colectivo alcanzado la semana pasada entre UGT, CC.OO. y la dirección de la compañía.
No obstante, el directivo no ha descartado del todo la opción. «Siempre es una posibilidad si los volúmenes de producción del Polo bajan», ha señalado a Europa Press, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
En Nafarroa, Volkswagen ensambla el Polo y, desde diciembre del año pasado, también el nuevo T-Cross, que alcanzará su cota más alta de producción, con 700 unidades por día, a finales del primer cuatrimestre de este año.
El fabricante alemán de vehículos prevé producir unos 350.000 unidades a lo largo de 2019 en la planta navarra. De estas, 175.000 unidades corresponderán al T-Cross y la misma cantidad al Polo.
Los rumores de la llegada de un tercer modelo a la factoría de Landaben se acrecentaron tras las declaraciones de la semana pasada del responsable de Producción y Logística de la marca Volkswagen, Andreas Tostmann, quien afirmó que contar con un nuevo convenio colectivo en la planta «ayudaría mucho» a la hora de la toma de decisión por parte de la compañía.
«La decisión para un tercer modelo para Volkswagen Navarra no se ha tomado todavía, estamos en las discusiones finales. Un convenio colectivo de larga duración, por ejemplo de cinco años, ayudaría mucho a la hora de tener que tomar una decisión porque da estabilidad», indicó Tostmann, matizando que, previsiblemente, no se sabrá nada más hasta el próximo mes de mayo.
Preacuerdo
En concreto, el preacuerdo, que tendrá que ser refrendado por la plantilla, prevé una subida salarial anual del IPC más el 0,5% durante el periodo 2019-2021 y del IPC más el 0,4% en 2022 y 2023. Las condiciones económicas de 2018 ya quedaron fijadas en el acuerdo del segundo modelo.
La dirección de la empresa ha incorporado también al texto del preacuerdo el «plus de línea mecanizada-rendimiento medido y el plus de indirectos». En el caso de los empleados de mano de obra directa son 300 euros anuales para los que realizan carga y 200 euros anuales para los que realizan pauta, mientras que en el caso de los TAS y el personal indirecto son 100 euros anuales.
Asimismo, el preacuerdo recoge que el convenio colectivo ayudará para la adjudicación de un tercer modelo para Landaben, «elemento fundamental para aumentar la garantía de futuro», y añade que Volkswagen Nafarroa potenciará la creación de sinergias con universidades, empresas, Administración y agentes sociales para que la fábrica sea «un potencial fabricante de un vehículo eléctrico, conectado y autónomo».
De su lado, Diess ha considerado que la llegada de un tercer modelo a Landaben perjudicaría la competitividad de la planta, debido a que la nueva generación de Polo ha entrado recientemente en producción y a que el T-Cross está introduciéndose en las instalaciones navarras.
«Es una fábrica (Landaben) que perdería mucha competitividad si produce muchos modelos. Vamos a intentar mantener siempre la cantidad de modelos al nivel más bajo posible. La fábrica no se puede ampliar mucho más», ha apuntado el consejero delegado del consorcio automovilístico alemán.
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