NAIZ
Estrasburgo

La Eurocámara aboga por prohibir la venta de coches con motores térmicos en 2035

El Parlamento Europeo ha apoyado este miércoles la propuesta de la Comisión Europea para que en 2035 dejen de venderse coches y furgonetas con motor de combustión en la UE, iniciativa que aún tiene que negociarse con los Estados.

El transporte por carretera es uno de los sectores que más CO2 emite a la atmósfera.
El transporte por carretera es uno de los sectores que más CO2 emite a la atmósfera. (Jagoba MANTEROLA | FOKU)

La fecha de 2035 para que solo se puedan comercializar vehículos nuevos de cero emisiones ha sido aprobada por 339 votos a favor, 249 en contra y 24 abstenciones en la sesión plenaria de este miércoles de la Eurocámara en Estrasburgo.

De cara a la negociación final con los gobiernos de los 27 Estados miembros, el Parlamento ha respaldado una senda de reducción de emisiones de las flotas de utilitarios del 15% en 2025 en relación con 2021, del 55% en 2030 y del 100% en 2035, mientras que la reducción que se exige a las furgonetas al final de la década es del 50%.

Está previsto que los gobiernos debatan su posición sobre la descarbonización de la automoción en el consejo de ministros de Medio Ambiente que se celebrará el 29 de junio en Luxemburgo.

La normativa final saldrá de la negociación que emprendan Parlamento, Consejo y Comisión en el segundo semestre de este año, cuando la presidencia del Consejo de la UE recaiga sobre la República Checa.

El 12% de las emisiones de efecto invernadero

El transporte es uno de los sectores que más CO2 libera en la UE y solo los coches producen el 12% del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

El voto sobre la contaminación de los vehículos es solo una pequeña parte del colosal paquete legislativo ‘Fit for 55’ para reducir al menos un 55% las emisiones de CO2 de la UE en 2030 respecto a 1990 y alcanzar la neutralidad climática en 2050, concebido para transformar el tejido productivo de la Unión.

Los objetivos ya son legalmente vinculantes y el ‘Fit for 55’ es la hoja de ruta para alcanzarlos planteada por la Comisión, abarcando desde la agricultura hasta el transporte marítimo.

Dentro de los textos sometidos este miércoles al pleno para fijar su posición, el Parlamento también ha votado a favor de ampliar las exigencias climáticas a la aviación y de obligar a los vuelos de países no comunitarios a pagar por el CO2 emitido.

Los eurodiputados abogan, además, por retirar los derechos de emisión gratuita de CO2 a la aviación en 2025, con excepciones hasta 2030 para las regiones ultraperiféricas como Canarias.

Pese a que está aún en tramitación, el ’Fit for 55’ se ha visto ya reforzado a tenor de las turbulencias energéticas y geopolíticas con otra propuesta, ‘Repower EU’, para que la UE recorte su dependencia del gas ruso en un 66% en un año, lo que acarreará más cambios en las políticas climáticas comunitarias.