El alcalde de Iruñea, Enrique Maya, el concejal delegado de Proyectos Estratégicos, Movilidad y Sostenibilidad, Fermín Alonso, y el director de Proyectos y Obras, Movilidad y Sostenibilidad, Alejandro Astibia, han participado en una reunión abierta a la ciudadanía para explicar cómo está el proyecto en estos momentos.

Esta actuación surgió en la anterior legislatura, en una sesión de trabajo el pasado mes de marzo, junto a asociaciones y vecinos y vecinas del barrio, en la que se analizaron las preocupaciones en torno a la inseguridad en pasos de peatones y la posible reducción del tráfico y las plazas de aparcamiento en esa zona.

Las intervenciones en el eje que conforman las calle Dr. Juaristi y Dr. José Alfonso se dividen en cuatro zonas: entorno escolar desde Dr. Repáraz hasta la avenida de Nafarroa; el enlace con la avenida de Nafarroa; el tramo de Dr. Juaristi hasta la calle Sanduzelai; y el tramo de la calle Dr. José Alonso.

Las actuaciones que se prevén desarrollar a lo largo de 2020 se corresponden con las zonas I y III, que afectan principalmente a la calle Dr. Juaristi.

El presupuesto estimado en su día para ejecutar estas obras era de 432.000 euros. Este proyecto forma parte de las Inversiones Financieramente Sostenibles aprobadas para este año.

Actuaciones previstas en ambas zonas
La zona I abarca la calle Dr. Juaristi desde su conexión con Dr. Repáraz hasta lo que sería la avenida de Nafarroa, sin incluir el enlace con esta vía. El tramo de Dr. Juaristi en el que se actuará pretende mejorar el entorno escolar tanto de la escuela infantil como del colegio público ubicados en las inmediaciones. Para ello se creará un carril bici bidireccional segregado de la calzada, se reducirá el ancho del carril de circulación de vehículos y se eliminarán algunas plazas de aparcamiento.

La zona III supone la continuación de la calle Dr. Juaristi al otro lado de la avenida de Nafarroa hasta su conexión con las calles Sanduzelai y Dr. José Alfonso.

La calle Dr. Juaristi se convertirá en calle residencial, lo que supondrá preferencia del peatón y de la bicicleta y un límite de velocidad de 20 kilómetros por hora.

Entre las actuaciones previstas, además, están la eliminación de algunas plazas de aparcamiento, la creación de un carril bici bidireccional segregado, como en el tramo de esa misma calle al otro lado de la avenida de Nafarroa y la creación de zonas verdes con pequeño arbolado como medida de mejora de la calidad ambiental de ese espacio.

La propuesta incluye actuaciones denominadas tácticas – flexibles (mobiliario urbano, elementos de paisaje, bancos, mesas, juegos…) para generar una zona de convivencia y estancia.