Volkswagen presenta su plan para reparar el software y los motores trucados
El grupo Volkswagen ha enviado a las autoridades alemanas su plan de acción para arreglar los vehículos diésel trucados, que implicará cambios en el software en el caso de los motores de 2 litros y, muy probablemente, reparaciones técnicas adicionales en los motores de 1,6 litros.
Según ha explicado el ministro de Transportes alemán, Alexander Dobrindt, Volkswagen ha cumplido los plazos que se le habían fijado y ha remitido a la Oficina Federal de Vehículos a Motor un «escrito extenso» con el calendario y las medidas previstas para solucionar el escándalo de las manipulaciones.
El plan implica llamar a los coches a los talleres para su reparación y distintas modalidades de actuación según los motores, como ya había avanzado ayer el grupo al explicar que en algunos modelos sería suficiente una modificación del software, pero que en otros se necesitaría reparar el hardware.
Volkswagen espera tener el nuevo software para los motores de 2 litros este año y comenzar a instalarlos a principios de 2016, pero la solución técnica para los motores de 1,6 litros afectados –3,6 millones de vehículos en Europa– no se espera para antes de setiembre de 2016, por lo que, según Dobrindt, habrá que esperar a ver cuánto se prolonga todo el proceso.
La Oficina Federal de Vehículos a Motor, ha apuntado el ministro, necesita unos días para examinar el plan del consorcio automovilístico y tomar una decisión «independiente» sobre las medidas presentadas.
Serán los expertos de ese departamento quienes decidirán sobre la idoneidad de cada medida planteada, ha insistido antes de asegurar que el objetivo de su departamento es cerrar los aspectos técnicos lo más rápido posible.
La comisión de investigación creada en el seno del Ministerio de Transportes tras el escándalo volverá a la sede central de Volkswagen el próximo martes.
Según había avanzado en una entrevista con el diario ‘Frankfurter Allgemeine Zeitung’ el consejero delegado del grupo, Matthias Müller, el objetivo de la compañía es empezar en enero con las revisiones de los coches y ejecutar las reparaciones a lo largo de 2016.
Müller señala que previsiblemente el número de vehículos afectados está por debajo de los once millones –la cifra facilitada hasta ahora por la empresa– aunque admite que de todos modos «siguen siendo muchos».
El consejo de supervisión de Volkswagen presentó ha presentado a su nuevo presidente, Hans Dieter Pötsch, quien ha retificado el compromiso del grupo de aclarar el escándalo hasta el final.