El grupo municipal de EH Bildu ha presentado este lunes la iniciativa "Gasteizko kaleak ireki", una propuesta que tiene por objeto fomentar el uso de la bicicleta, ampliar las aceras para peatones y reorganizar el espacio público de la capital alavesa en la fase de desconfinamiento.

«La irrupción del coronavirus ha supuesto cambios drásticos en materia de movilidad. De cara a afrontar la fase de desescalada del confinamiento, la ciudad está obligada a repensar el espacio público, reforzando la red de bicicletas de la ciudad y ampliando las aceras en detrimento del espacio destinado al vehículo a motor», ha apuntado la edil soberanista Amancay Villalba.

En un comunicado, EH Bildu ha recordado que durante el periodo de confinamiento ha disminuido el número de desplazamientos y el transporte público ha visto reducidas sus capacidades por el mantenimiento de la distancia de seguridad.

«A corto plazo, tenemos nuevos retos en materia de movilidad que nos permitan seguir atendiendo a las medidas sanitarias y no caer en un fomento del vehículo privado. En este contexto, la bicicleta se presenta como una modalidad de transporte óptima, que desde EH Bildu se considera que hay que impulsar», ha destacado.

En este sentido, ha abogado por revisar el esquema de transporte de la ciudad y dar prioridad a la bicicleta en aquellas calles en las que todavía no existen bicicarriles. Y ha manifestado que «este refuerzo de los espacios destinados al uso de la bicicleta se tiene que completar también con una reestructuración de aceras».

«Esta recuperación de sectores de la calzada para el uso peatonal, permitiría, tanto en las zonas de espera como en las zonas de tránsito, aligerar la posible masificación de las aceras y facilitar las medidas de distanciamiento social a la par que se prima el disfrute del espacio público», ha detallado Villalba.

«Actuaciones 'blandas'»

EH Bildu ha advertido de que las actuaciones previstas en la iniciativa "Gasteizko kaleak ireki" se pueden desarrollar en «un breve periodo de tiempo y por un bajo coste económico».

«Se trata de actuaciones 'blandas', que pueden tener un carácter provisional para ir midiendo la adecuación de las mismas en cada calle o barrio y que, en el caso de que sea necesario, se podrían realizar las modificaciones oportunas antes de convertirlas en actuaciones definitivas», ha apuntado.