Todos los patinetes eléctricos que se vendan en el Estado español a partir del 22 de enero del próximo año deberán estar certificados y, para ello, deberán cumplir una serie de características. Los vehículos de movilidad personal (VMP) comercializados antes de esa fecha podrán circular sin certificado hasta el 22 de enero de 2027. A partir de entonces solamente lo podrán hacer los que cuenten con la homologación, según informó la Dirección General de Tráfico (DGT).

Según el Reglamento General de Vehículos, los VMP son aquellos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos, que pueden proporcionar una velocidad máxima de entre 6 y 25 km/h, y que solo puede estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado.

También deberán disponer de un indicador de información visible de la velocidad y del nivel de batería. Todos deberán contar con dos frenos independientes y los de más de dos ruedas, también con un freno de estacionamiento.

Estarán equipados de catadióptricos frontales (blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y traseros (rojo). La luz de freno deberá estar diferenciada o combinada con la luz trasera. Los dedicados al transporte de mercancías u otros servicios, deberán llevar instalados obligatoriamente intermitentes delanteros y traseros, retrovisores y asistente de marcha atrás.

Será obligatorio disponer de un avisador acústico. Los VMP de menos de tres ruedas tendrán que llevar una pata de cabra lateral o un caballete central para evitar que queden caídos en medio de las calles.

La DGT recordó que estos vehículos no pueden circular por travesías, vías interurbanas y autopistas y autovías, así como por túneles urbanos. Tampoco por aceras en ciudad.

Al ser considerados como vehículos a todos los efectos, sus conductores están obligados a cumplir las normas de circulación, como el resto.