El ministro español de Fomento, Iñigo de la Serna, ha estado hoy en Gasteiz junto a distintos cargos institucionales del PP de la CAV, con quienes ha visitado la estación de tren de la ciudad.

El titular de Fomento ha anunciado que espera acabar el estudio informativo del proyecto para la llegada del TAV a Gasteiz en verano de 2018 y, un año después, en verano de 2019, espera que se apruebe «de forma definitiva» con la declaración de impacto ambiental favorable.

También ha dicho que quieren adelantar a principios de 2019 la licitación de los proyectos de construcción, para que «en el mismo momento en el que se cuente con la aprobación definitiva del estudio del proyecto» se adjudiquen los proyectos para tenerlos finalmente aprobados en el verano de 2020.

Por tanto, Fomento espera poder licitar estos proyectos de construcción en el mismo año 2020 y, «si puede ser», la adjudicación de las primeras actuaciones. «El escenario para el conjunto de actuaciones de la Y vasca y de los procesos de integración lo situamos cercano al año 2023», ha manifestado.

No obstante, el ministro ha reconocido que este «horizonte temporal» cuenta con unos «plazos muy ajustados» y se trata de un objetivo «muy ambicioso», pero cree que «lo importante es que el compromiso ya es firme y que los trámites comienzan y no van a parar».

Sobre las tres posibles entradas de la alta velocidad a Gasteiz y las dos alternativas para construir la estación en el centro de la ciudad, ha explicado que su Ministerio, y no una empresa externa, va a elaborar un único estudio informativo con el objetivo de «acelerar bastante» los trámites para que estas obras puedan estar terminadas en 2023. Este estudio decidirá la opción que sea «más ventajosa, desde el punto de vista económico o técnico, y la más razonable».

Respecto a la financiación del proyecto, De la Serna ha reconocido que el reparto de los costes de la infraestructura entre las distintas administraciones es uno de los aspectos todavía por determinar y ha apuntado a la posibilidad de que se estudie algún proyecto de plusvalía para que «minore» la cantidad final.

El ministro ha destacado que el Gobierno español defiende el soterramiento como solución para la llegada del TAV a Gasteiz por la «insistencia» de los dirigentes del PP alavés.